此篇是我坐地铁时的一些感想，遂记下，看看有没有朋友跟我有同样的想法。
首先抛出引题：我认为在一线城市买车，真得想清楚。
在一线城市买车，这件事你以为是买了辆车，实际上是给自己上了把锁。
事实上，如果一年开不了几千公里，油车才是真正的最佳拍档。
便宜、耐放、不矫情。停地库半年不动，最多换个电瓶；轮胎老了换掉，机油一年一换，完事。
它不催你，不逼你，不跟你闹情绪。你把它晾着，它就像个老伙计，老老实实吃灰，毫无怨言。
但现实是，一线城市绿牌是硬门槛，普通人没得选，只能上电车。
于是从提车那天起，你就和一块每天都在变老的电池绑在了一起。
你每天都在纠结开还是不开，甚至陷入死循环。
电池这玩意儿最损的地方在于：它不看里程，只看日历。你开或者不开，它都在衰减。
这就给你埋了一个很隐蔽的心理陷阱——你会不自觉地觉得，既然电池在掉，那车就不能闲着。
于是，“有车就该开”从一句口号，变成了一种自我PUA。
可问题是，一线城市上下班开车，恰恰是最不值得开的场景。
堵、加塞、骂娘、开到公司已经困了。这不是开车的一点小代价，这是每天两次对天选牛马人的精力抽干。
所以真正荒诞的循环是这样的：你为了不让电池白白变老，逼自己开车通勤；但通勤开车带来的痛苦，又让你无比怀念地铁。
有一次你偶然坐地铁上班，那种畅快，就像连续加班一周终于周五下班，走出公司大门，晚风一吹，突然想起来——“哦对，明天不用上班。”整个人从头发丝爽到脚后跟。
地铁的好，在于它不跟你较劲。不用想路线，不用找车位，不用防加塞，甚至可以什么都不想。
你只需要站着或者坐着，把自己从A点运到B点，剩下的时间全是自己的。
而开车通勤，是每天两次把自己扔进一个高噪声、高不确定、高情绪消耗的环境里。到了公司，人已经麻了。
停车更是把这种痛苦放大到了极致。约人吃饭，你提前半小时出门，不是因为路远，是因为你不确定到了能不能停进去。到了地库，绕三圈，没位；出口排队，等；好不容易看见一辆车要走，后面还有三辆车跟你抢。你坐在车里，表面平静，内心已经骂完好几遍。
最讽刺的是，真遇到去医院这种略紧急的情况，你反而打车。因为你对自己找车位的时间根本没有信心。
也就是说，车在最需要它靠谱的时候，反而缺席了。
于是打车成了最后的理性解。
便宜、省力、可预期。你不再把打车费看成出行成本，而是看成避免停车麻烦的保险费。
而且很多时候，打车费比停车费还便宜。
这笔账算下来，车剩下的价值，主要就是有车一族这个身份，以及偶尔周末的便利。
但这两样，又都被通勤开车的痛苦抵消了。